但對於賽道駕駛來說我會認為它的回正力矩有些不夠，缺少一些和人的溝通感。

但最終這兩名山東知名國企負責人都以落馬收場。他曾說，為什麽要發展地產？我們主要投資鐵路、港口，這些是長線投資，長遠發展比較好。

天眼查顯示，2013年6月28日，珠海橫琴新區長實股權投資基金管理中心（有限合夥）的基金成立，注冊資本24700萬元。多位受訪者告訴《中國新聞周刊》，孫亮曾和時任魯商集團董事長季緗綺競爭山東省副省長，未能如願。他特別提到了山東高速的短板稱：前些年有個說法叫廣東的橋、山東的路，但現在山東省高速公路通車裏程落到了全國第8位，雙向六車道的高速公路不足20％，高鐵出省通道隻有1條，省內高鐵尚未實現互聯互通。

公開資料顯示，他有接近20個榮譽稱號，包括2006年山東省優秀經營管理者全國用戶滿意傑出管理者山東省勞動模範改革開放30年十大影響力企業家中國經濟年度人物中國十大風雲魯商等。2001年5月，孫亮調任山東省高速公路有限責任公司，先後出任董事、副總經理等。

在孫亮執掌山東高速集團期間，金融業超越高速公路，成為集團第一主業。

他說，上世紀90年代的時候借雞取蛋用蛋還雞的路子可以行得通，但是到了市場化運作後，很難辦成，所以幹脆就靠資本運作做到既不要借雞也不要還蛋。他先到杭州的全國統一招生委員會申請了路費十塊錢，然後坐火車到上海，再從上海坐火車到北京。

可是媽媽舍不得，因為家裏就剩他一個老兒子了：大哥解放前被抓了壯丁不知下落，二哥三哥也在解放前就跟著開紗廠的老鄉去了香港。他告訴記者，即使是現在，自己仍習慣在古城曆史遺跡中不斷行走、尋訪。

最大的一位原來是福州市新華書店的經理，比他大一輪。研究北京的工作是無止境的，學問是做不完的。